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SS8型电力机车与SS7E型电力机车的速度较量
2020-10-14

SS8型,这款机车的干线高机车头,运行最大的车速170KM/H,试验最大车速240KM/H.而SS7E型,只是一款提速类准高速牵引机车,一般持续运行速度都在100KM/H以下.但是功率而言SS7E型显然要比SS8型高.速度跟功率不是成正比的.柴油机比汽油机功率大,但是速度没有汽油机高!

ss8功率小,轻车跑的快,另外SS8不适合山区

理论上说SS9G快一点,两型机车重量一样,阻力可以近似认为差不多.短时功率,SS9G可以达到5400kW,SS7E是5100kW,因此SS9G要快一点.但实际运用是一样的速度.

韶山7、韶山8、韶山9都是一个个的系列,性能设备可能完全不同,先出的型号只有数字,然后才将改进的标上字母.这样一看,ss7e诞生在ss8以后,就没什么奇怪了. 问题如果举例说明,就相当于ss7是加减法,ss8是乘除法,加减改变顺序,添括号去括号以后,结果还是与乘除法大不一样,就只能还是算作加减法.说得更形象一点儿,就相当于ss7是衣服,ss8是鞋子,ss9是帽子,衣服发展以后,肯定还是衣服,不能说是鞋子帽子,就在ss7后面加上字母,成为ss7e.

看来楼主是火车迷 看到你很多这方面的帖子了 我也是 在此只想交流一下 这三种车不能拿来比较 要是在同等线路条件下 同等牵引质量 SS9G>SS7E>SS8 没办法 SS8功率最小 而SS9G最大功率最大 虽然不能持续,但是那一瞬间能够飙到比SS7E更快的速度 其实这些真的不能用于比较 例如国内车辆 限速最大的是25T 160KM 在平直线路上SS7E SS9G都能达到这个速度在实验中 最快的是SS8 240KM/H

ss7e的功率为4800kw,ss8的功率为3600kw,从功率上看ss8的功率小,走山地或上桥,上坡时能量不够,而ss7e的功率大,跑长途,山地很快,超过ss8;ss7e的持续牵引力是171kn,超过ss9和ss8,ss8持续牵引力为126kn,拉长途车时速度不稳

显然是ss9g快.因为ss8虽然曾经跑出过单机试验245的中华第一速,但由于它是4轴车,黏着系数不够高,另外只有88吨的可怜体重,让它在牵引大列带负载的时候,速度掉的很厉害的.而ss9g是6轴的大功率机车,130多吨的体重,黏着系数高.基本上一般都知道ss9g带负载的能力强.虽然ss8和ss9g都能跑到160的运行速度,但是从0加速到160的时间,ss9g更短,加速更猛.

个人认为,这几种机车里,速度由快到慢依次为SS9G,SS8,SS7E,DF11G.这几种机车只有DF11G是属于内燃机车,其它的都是电力机车.在这几种电力机车里,是否快慢,要看机车的自身的性能,但互相之间没有多大的差别.DF11G和这几种机车在速度上,由于是内燃的,短时间内会出现暂时的爆发力超过以上三种机车,但论真正速度和长途运行,还得是电力机车

是这样的,但SS8牵引20节25K也可以达到140KPH的.原来京武快车对就是用SS8、SS7E混合拉的

SS9G是SS8的六轴放大版,速度快一些,还有,更正楼主的,京广线上用SS9G的特快也没几个车,T1/2,T13/4,T15/6,T67/8,T95/6,T97/8,T175/6,T201/2,大把大把的特快还是用SS8

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