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火车直达和特快哪个好
2020-09-15

票价都一样,但直达特快要好首先,直达特快是一站式直达列车,中间不停车或者虽然停但不办理客运业务,而普通的特快车中间上下旅客,有时还要待避其他快车其次,车底不同,舒适度不一样.直达特快多用的是25T或BSP车底,车内干净宽敞,而特快列车多用于25K车底.更重要的是,因车底不同,车的限速也不一样,25T(160KM/H),而25K因车的转向架问题,由原来的160变成现在的140KM/H

特快与直达特快都属于特快列车的范围,区别有以下几点:1车体的型号与机车的不同:一般的情况下,特快列车采用的是蓝色的25K[K代表快速型]型客车为车体的,而直达特快采用的是蓝色和白色相间的25T[T代表提速型]型客车为车体的.在

1、普快是指本铁路局管辖内的列车;2、直快是指列车跨铁路局的列车;3、特快是指停点少、速度快的列车;4、直达是指从始发站直接到终点站的列车,但中间因技术作业可能有技术停点;5、空调车是指车体装有空调的列车;直达特快是高级别的列车,列车等级是普通列车中等级最高的

通俗点说,特快和普快一般区别体现在如下几点:1:车次上,特快的车次都以t开头,普快的车次是四位数2:车厢上,特快车用的都是蓝皮车(25k型)或白皮车(25t/bsp型),普快车如果有空调的话用的是红皮车(25g型),没空调的用的是绿皮车(25b/22等型号)3:速度上,特快车的平均时速一般在100130km/h之间,普快一般在6080km/h之间4:票价上,特快的票价要比普快贵.

你说的直达火车是指Z字头的直达特快列车吧,一般来说停站少速度快.Z字头的直达特快列车使用25T车体,2014年12月10日后,25T车体的T字头特快列车基本升级为直达特快,最高时速160km/h.过去Z字头列车基本没有停站(技术停车换司机、换向、换挂除外),而2014年大量T升Z后,新的直达特快列车部分停站较多(有的中小城市站都停).2014年12月10日调图后,T字头列车的最高时速为140Km/h(采用25K车底),停站仍然比Z多.所以一般Z比T要快.

crh快不过遇到df11z拉的就不成了11z什么都敢超

楼上的回答都是错误的,直快(K)和管快(以前的N,现在的四位数K)和特快(T)的票价是基本相同的,特快只是贵几块钱,这是因为特快车底比较好的缘故.铁路的票价制定中,速度等级分成三级,普客票价最低,然后是普快,最高的是快速和特快

其实,普快、快速、特快的速度差别到不大,他们所表现出来的时间差主要是停车站数目不同,当然这与车的等级有关,但不是主要原因.由于车底本身的构造以及铁路线路最高允许速度原因,车就不能跑的快了.所以主要不是速度的区别.因为车型不同,当然会有不同的乘车感受.主要的区别是调度优先的区别.等级高的车具有调度优先权,低的其次.这是正常情况下,除晚点等其他特殊情况原因,会有适当的调整.票价:如果线路相同,里程相同,同为新型空调车,那么快速、特快、直达特快的票价相同

首先,直快的意思是直通普通快速旅客列车,也就是我们通常所说的普快. 特快的意思是特别快速旅客列车. 一般普快的最高时速可以跑到120KM/H,而特快可以达到140KM/H 其次,你说的"不是问,列车的速度.我是问到达的速度"这句话让我很纠结,如果我的汉语理解能力没什么问题的话,那这就是一个病句. 可能你的意思是这两个车哪个用时短一点,但是你没有给出具体的车次和乘车区间.这个就不好说了,要知道有的特快不一定有普快跑得快

D字开头的是动车组,例子D32(京沪)D24(京长). Z字开头的是直达车,当然个别车在中间也停一下. T字开头的是特快,车身多为蓝色车体白色装饰. K字开头的是快速,车身多为红色车体银色装饰. N字开头的是管内车,多为一个铁路局之间的线路. 四位数字的,多为绿皮车,现在多数改成红皮空调了,但车速慢(这些车类型基本上是以车速划分的). 其他,比如L开头的临客,Y开头的旅游线等等.

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